Il est des course qui traverses les âges et reste dans la légende. Il est des courses, qui rîme avec émotion et souvent héro. De ses plateaux enneigés à ses plus célébres étapes, le rally de Monte Carlo doit sa renommée a ses conditions plus que difficiles et a ses spectaculaires spéciales nocturnes attirant toujours autant de monde.

Maintenant cette étape reste le point de départ des saisons de rally actuelles ou, cocorico, Sebastien Loeb est actuellement le Champion du monde. Mais il ne faut oublier que cette première étape reste un moment de palpitaion et d'intense danger, des épingles prise à plus de 80Km/h des ravins parfois mortel et tellement d'autres choses qui rendent ce trajet si atypique. Mais il y a un mais. Cette course a forgé sa légende grace aux voitures qui y ont concourues.

Des légendaires Alpines A110 au Porshe 911 en passant par les Austin Mini Cooper (très important le Cooper) les Ford Escort préparé ainsi que la magnique Lancia Stratos. Le monte carlo est plus qu'un rally, plus qu'une compétition, c'est une légende qui sent l'huile, l'essence mais aussi de l'amour pour un tracé unique en son genre et pour les voitures qui y participent et qui y participent encore.



C'est ainsi que depuis maintenant plusieurs années, Reims accueil et donne le départ du Rally Monte Carlo des voitures classiques, un rendez-vous devenus internationnales car s'y cottois des équipages Japonais, Belges, Allemands, Anglais et tant d'autres qu'une page ne suffirait pas à tout ennoncer.

Lors de son passage à Reims toutes les voitures passent et dorme une ou deux nuit durant dans le Parc des Exposition. Cependant votre serviteur ne fut pas inviter, et tant mieux car les possibilitées de photo là-bas sont vraiment très très très très très mauvaise (quoi je me répète !) J'ai donc attendu le landemain et attendu un petit instant auprès de la Mairie, lieux du départ du rallye.



A son dos (de la mairie, pas d'une fille ou autre chose... j'vous jure..pffff) un parc fut ammenager et les voitures se sont garées les unes et les autres et ce fut mon tour. Entre deux prisent de vue, une Cooper arrivait, une R8 Gordini mais mieux encore, une Lancia Stratos ! Avec les Aston MArtin (abscente du plateau sniff) c'est ma voiture préférée. Ce qui m'a chagriné ce fut d'en voir une version Jaune. Mais l'ailleraon arrière ne trahi pas sa venus car les version dîte de série (les Stradale = grosso modo, de ville) n'en disposait pas et c'était ce qui les différenciaient des modèles de courses. Bon d'accord roullez en Lancia avec un Moteur Ferrari c'est comme même la classe ^^



Au détour des allées, des Lancia Fulvia à moteur V4 arrive, une dodge fait des émules et une Mustang rutillante apparait.



Un equippage Japonais sort cependant du lot avec une civic rouge RS a moteur Mugen. J'ai sympathiqé avec le pilote et son adresse mail dans la poche nous avons discuté quelques instant avec le epu de japonais que j'était capable de brdouiller. Cependant les anime ça sert quelques part. Je n'ai pas de niveau sur ce sujet, mais j'ai tout de même compris le sens générale de ce qu'il me disait. Je vais d'ailleur lui envoyer les photo suivante. ET si j'était capable d'écrire en Japonais merci beaucoup pour votre gentillesse je le ferai avec plaisir. Sauf que là moi, je suis pas doué... Par contre je vais essayer de m'arranger pour envoyer une bouteille de champagne, j'ai pas eu le temps de le faire sur la ligne de départ, je pense qu'une fois arrivé chez lui ça lui fera plaisir. Mais quoiqu'il en soit ce fut un moment émouvant, car malgrès la barrière de la langue il y avait une sorte de synergie comune et une certaine élégance. Mais surtout énormèment de passion.



Quoiqu'il en soit je n'oublierai pas se très sympathique moment et je souhaite avoir des nouvelles très prochainement de cette équipage afin d eleur envoyer le photo développer directement au japon accompagner d'un petite bouteille de chapagne :)



Après cette très sympathique rencontre, je me suis apperçu que le plateau Alfa Roméo était très fournis cette année encore, entre autre, il était possible d'y voir un coupé Bertonne, une Alfetta GTV, une Giullia et un GTV.





Egalement présente, les Opel, que ce soit par les kadette ou la magnifique Opel GT, La marque GM à l'Européenne était bel et bien présente sur le Monte Carlo.




Bien sur bien les Anglaises ont elles aussi leurs moment de gloire avec cette magnifique Jaguar ou encore ces superbes GM et autres Austin Halley. Petite déception pour ma part, il n'ya avais aucune Aston Martin sur le départ, j'étais bien triste car cette marque est certainement celle qui me fait le plus d'effet avec les Alfa Roméo et les Jaguar Type E





Côté voiture Allemande et bien ce n'était que du classique avec les Porsche et une Mercedes qui devait s'être perdu. Dommage pour nos amis germains, leur représentantes ne furent pas nombreuses, mais leurs moteurs s'entendaient de loin :)






Et les française alors, plus haut je vous est montré une Alpine et biens il n'y avait pas que ça, des R8 Gordinie et d'autres étaient présente en voici quelques unes :)





Voilà tout, je referai certainement quelques articles sur certaines des voitures que vous avez eu le plaisir de regarder ici afin de vous en dire un peu plus sur leur histoire. En tout cas moi j'ai passé un agréable moment et j'ai fait de très belle rencontre.

Sous ce titre inexplicable, c'est tout simplement un petit bout de moi qui vous envoi un petit message. En effet, demain sera une journée mémorable. De la neige est annoncé sur Reims et qui dit neige, dit photo et comme je peut maintenant sortir comme je le veut, ce sera fenrir qui m'accompagnera demain en extérieur afin de mener à bien la dernière partie de ça galerie photo.

Mais avant cela et s'il neige bien entendu, je me suis permis de réaliser ceci :

En effet, je me suis enfin authorisé l'utilisation des socles et c'est la figurine de la God Cloth de Pégase qui en a fait les frais. comme j'ai toujours énormément de difficulté à utilisé cette figurine, je suis actuellement en train de traficoter un de ces socles, ou plutôt la tige de fixation afin qu'elle puisse supporter un angle d'inclinaison relativement important mais surtout le poid de la figurine.

A l'heure ou j'écrit ces lignes, le prototype fonctionne bien mais nécessite un centre de gravité plus large. je pense donc utilisé une idée vue lors de la Japan Expo, c'est à dire un socle en forme de J capable de faire prendre une pose très élancé à la figurine qui sans ses ailes ne vaut pas grand chose.

Donc voilà ce qui m'attendra lors de mes moments perdus. Entre le sub de Kamen rider Den-O, ma recherche de travail et la vie de tous les jours, j'ai pas mal de chose à faire lors de mes journées !

Allez j'y retourne !

Depuis qu'il est là je n'arrête pas, ce 40D est vraiment très bon et j'arrive à repousser des limites que je ne pouvais me permetre avec le 350D. Pourtant j'y allais fort avec lui ! Mais là c'est réellement le jour et la nuit !

J'ai donc profité du week end pour me faire la main avec le boitier et honnêtement je ne suis point déçus des performances qu'il propose. Voici quelques petites photo que vous pouvez retrouver dans l'album photo Myth Cloth Photos Spéciales.